من طرف HODA الأحد يونيو 08, 2008 2:09 pmأعلنت شركة "بيجو" أنها ستقوم بتحويل طراز "آر سي - زد" الكوبيه والذي
كشفت عنه في صورة اختبارية في معرض "فرانكفورت الدولي للسيارات" عام 2007
إلى طراز إنتاج. ومن المتوقع أن تقوم "بيجو" بالكشف عن نسخة الإنتاج من
هذا الطراز في معرض "فرانكفورت الدولي للسيارات" في عام 2009 قبيل طرحه في
الأسواق بعام واحد.
وأشارت مجلة "أوتوكار" البريطانية عبر موقعها الإلكتروني إلى أن قرار
"بيجو" بإنتاج "آر سي - زد" خطوة هامة للشركة الفرنسية، حيث أنها تجسد
عملية انتقال من النهج التقليدي الذي تتبع الشركة في التصميم والذي يهتم
بإنتاج الطرازات الجديدة المنتمية لفئتي الكوبيه والروودستر؛ كما أنها
بمثابة علامة في طريق التحول إلى منهج جديد في إنتاج السيارات المجهزة
بمواد ذات جودة أعلى وهي النوعية التي تجذب ومحبي السيارات.
وبالنسبة للتفاصيل المتعلقة بـ"آر سي - زد" فنجد أنه ينتمي لفئة الكوبيه
وسيزود بمقاعد من نوعية 2+2. ومن أجل خفض الوزن الإجمالي لهذا الطراز
فستقوم "بيجو" باستخدام الألومنيوم وألياف الكربون في شاسيه السيارة ليصل
إلى 1200 كجم. ويتميز " آر سي - زد " عن موديل " 308 هاتشباك " بعرض أكبر
بمقدار 25 مم بالإضافة إلى أنه منخفض بصورة طفيفة .
وفيما يتعلق بالبطاقة الفنية لهذا الطراز نجد أن النسخة الاختبارية منه قد
كانت مجهزة بمحرك من فئة محركات البنزين يتكون من أربع اسطوانات وبسعة
لترية تبلغ 1600 سي سي. ويستطيع هذا المحرك المزود بوحدة تربوتشارجر
وبعلبة تروس مجهزة بناقل حركة يدوي وبست سرعات توليد قوى تبلغ 218 حصان
وعزم دوران يبلغ 221 رطل في القدم .
وبهذه الخصائص نجد أن هذا المحرك يمكن " آر سي - زد " من الوصول إلى سرعة
60 ميل في الساعة من وضعية الثبات في زمن قدره 7.0 ثانية كما يحتاج إلى
7.5 ثانية فقط كي يتمكن من الوصول إلى سرعة 75 ميل في الساعة من سرعة 50
ميل في الساعة . ومن المتوقع أن تتمكن السيارة من الوصول إلى سرعة قصوى
تبلغ 146 ميل في الساعة.
كشفت عنه في صورة اختبارية في معرض "فرانكفورت الدولي للسيارات" عام 2007
إلى طراز إنتاج. ومن المتوقع أن تقوم "بيجو" بالكشف عن نسخة الإنتاج من
هذا الطراز في معرض "فرانكفورت الدولي للسيارات" في عام 2009 قبيل طرحه في
الأسواق بعام واحد.
وأشارت مجلة "أوتوكار" البريطانية عبر موقعها الإلكتروني إلى أن قرار
"بيجو" بإنتاج "آر سي - زد" خطوة هامة للشركة الفرنسية، حيث أنها تجسد
عملية انتقال من النهج التقليدي الذي تتبع الشركة في التصميم والذي يهتم
بإنتاج الطرازات الجديدة المنتمية لفئتي الكوبيه والروودستر؛ كما أنها
بمثابة علامة في طريق التحول إلى منهج جديد في إنتاج السيارات المجهزة
بمواد ذات جودة أعلى وهي النوعية التي تجذب ومحبي السيارات.
وبالنسبة للتفاصيل المتعلقة بـ"آر سي - زد" فنجد أنه ينتمي لفئة الكوبيه
وسيزود بمقاعد من نوعية 2+2. ومن أجل خفض الوزن الإجمالي لهذا الطراز
فستقوم "بيجو" باستخدام الألومنيوم وألياف الكربون في شاسيه السيارة ليصل
إلى 1200 كجم. ويتميز " آر سي - زد " عن موديل " 308 هاتشباك " بعرض أكبر
بمقدار 25 مم بالإضافة إلى أنه منخفض بصورة طفيفة .
وفيما يتعلق بالبطاقة الفنية لهذا الطراز نجد أن النسخة الاختبارية منه قد
كانت مجهزة بمحرك من فئة محركات البنزين يتكون من أربع اسطوانات وبسعة
لترية تبلغ 1600 سي سي. ويستطيع هذا المحرك المزود بوحدة تربوتشارجر
وبعلبة تروس مجهزة بناقل حركة يدوي وبست سرعات توليد قوى تبلغ 218 حصان
وعزم دوران يبلغ 221 رطل في القدم .
وبهذه الخصائص نجد أن هذا المحرك يمكن " آر سي - زد " من الوصول إلى سرعة
60 ميل في الساعة من وضعية الثبات في زمن قدره 7.0 ثانية كما يحتاج إلى
7.5 ثانية فقط كي يتمكن من الوصول إلى سرعة 75 ميل في الساعة من سرعة 50
ميل في الساعة . ومن المتوقع أن تتمكن السيارة من الوصول إلى سرعة قصوى
تبلغ 146 ميل في الساعة.
